에어버스가 계속 구매함에 따라 보잉은 러시아산 티타늄 구매를 중단했다

3월 7일 (로이터) - 보잉(BA.N)은 월요일 러시아로부터 티타늄 구매를 중단했다고 밝혔으며, 유럽 경쟁사인 에어버스(AIR.PA)는 세계 최대 티타늄 공급업체를 유치한 국가의 공급품을 계속 사용하고 있다고 밝혔다. , VSMPO-AVISMA(VSMO.MM).

미국 비행기 제조업체는 무게 대비 강도와 최신 세대의 탄소 섬유 장거리 여객기와의 호환성으로 인해 항공우주 분야에서 높이 평가되는 금속의 "상당한" 재고를 보유하고 있다고 밝혔습니다.

보잉은 이메일 성명을 통해 “우리는 러시아로부터 티타늄 구매를 중단했다”며 “우리의 재고와 티타늄 공급원의 다양성은 항공기 생산에 충분한 공급을 제공한다”고 밝혔다.

이번 정지는 앞서 월스트리트저널(Wall Street Journal)에 의해 보도됐다.

국영 VSMPO-AVISMA의 대표는 보잉이 러시아 회사를 최대 티타늄 공급업체로 유지하겠다고 약속한 두바이 에어쇼에서 4개월 전 갱신된 계약을 중단하기로 한 보잉의 결정에 대해 비난했습니다.

두 회사는 또한 우랄 지역의 러시아 티타늄 밸리에서 단조품 제조 합작 회사인 우랄 보잉 매뉴팩처링(Ural Boeing Manufacturing)의 사용을 늘리기로 합의했습니다.

VSMPO-AVISMA의 드미트리 오시포프 최고경영자(CEO)는 월요일 이메일 성명을 통해 "장기 파트너와의 계약이 중단된 것을 진심으로 유감스럽게 생각한다"고 말했다.

그는 "우리는 이제 판매 정책을 다른 시장으로 재조정하고 있다"고 말하며 회사가 그러한 결과를 몇 달 동안 준비했다고 덧붙였습니다.

서방 정부는 러시아가 우크라이나를 침공한 후 '특수 군사 작전'을 통해 제재를 가했지만 국방 대기업 로스텍이 지분 25%를 소유한 VSMPO-AVISMA를 표적으로 삼지는 않았습니다. 매출의 4분의 3을 항공우주에 의존하고 있습니다. 더 읽어보세요

러시아 원자재 공급에 차질이 생길 가능성으로 인해 해양, 자동차, 원자력 산업에도 사용되는 티타늄이 주목을 받고 있습니다.

프랑스에서는 Airbus SE(AIR.PA)가 러시아 및 기타 국가에서 티타늄을 계속 공급한다고 밝혔습니다. 이메일로 보낸 성명에서는 제재 조치에 따라 1차 공급업체를 통해 티타늄을 간접적으로 획득하고 있다고 밝혔습니다.

유럽의 비행기 제조업체는 전체 티타늄 수요의 절반을 러시아에 의존하고 있으며 VSMPO-AVISMA는 보잉 요구 사항의 3분의 1을 제공한다고 밝혔습니다.

업계 소식통에 따르면 에어버스는 주로 VSMPO-AVISMA로부터 러시아제 티타늄을 공급받고 니즈니노브고로드에 본사를 둔 Hydromash가 공급하는 랜딩 기어용 티타늄 부품도 일부 공급받는다고 합니다.

제트 출력을 높이는 일반적인 능력은 티타늄을 포함한 원자재의 가용성에 달려 있다고 말했습니다. Airbus의 2019년 연례 보고서에 따르면 NH90과 Tiger 군용 헬리콥터 프로그램은 러시아 티타늄에 의존해 왔습니다.

Airbus는 VSMPO-AVISMA 계약의 구체적인 상태에 대한 질문에 즉시 응답하지 않았습니다.

전 세계 항공우주 기업들은 2014년 크리미아 위기 이후 티타늄 재고를 늘리고 공급처를 다각화하기 위해 노력해 왔습니다. 더 읽어보기

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