미 해군의 거대 수중 '오르카(Orca)' 드론이 몇 년 늦게 가동되고 있다

사진은 에코 보이저(Echo Voyager)이다. 오르카(Orca)는 보잉의 50톤 에코 보이저(Echo Voyager)를 기반으로 하며 대잠수함, 지뢰 제거 및 기타 임무를 수행하면서 최대 3,400미터 깊이의 수개월 동안 수중 순항을 하도록 설계된 실험용 드론입니다. (보잉 사진)

토니 카파치오(Tony Capaccio)와 줄리 ​​존슨(Julie Johnson)

(Bloomberg) —Boeing Co.는 미 해군을 위해 지뢰를 매설하고 다른 임무를 수행할 것으로 예상되는 지하철 차량 크기의 수중 드론인 Orca를 계획보다 3년 늦게 인도할 예정입니다.

해군이 미래 함대에 조종사 없는 선박을 통합하기 위해 노력함에 따라 예산 문서에 따르면 "계약업체 문제 및 공급업체 문제로 인해" 운용 중인 Orca 드론 5대 중 첫 번째가 2020년 12월이 아닌 2023년 9월에 인도될 수 있다고 나와 있습니다.

보잉은 2019년 2월 이 프로젝트에서 항공우주 경쟁사인 록히드 마틴(Lockheed Martin Corp.)을 제쳤습니다. 보잉의 2억 7400만 달러 고정 가격 계약에 따라 회사는 특정 기준점 이상의 초과분을 흡수해야 합니다.

해군은 테스트와 훈련에 사용되는 프로토타입에 대한 비용을 지불함으로써 일정 지연을 완화하고 위험 감소를 실행하기 위해 보잉과 협력하고 있다고 밝혔습니다. 테스트 드론은 4월 28일 명명되었으며 첫 번째 수중 테스트를 시작했습니다.

국방부 계약에 대한 작업을 제 시간에 완료하고 약속된 사양에 맞춰 작업을 완료하는 보잉의 능력은 새로운 에어포스원(Air Force One), KC-A를 포함한 고정 가격 방산 계약에 대한 비용 초과로 인해 1분기에 13억 달러 이상의 비용을 회사가 기록한 이후 면밀히 조사되고 있습니다. 46개의 유조선 프로그램과 해군의 MQ-25 공중급유 드론.

보잉은 시장 진입이 2025년까지 5년 지연된 777X 제트 여객기와 같은 기존 항공기 프로그램의 지연 및 품질 저하를 해결하기 위해 공중과 해상의 미래형 무인 기술에 계속 투자해 왔습니다.

보잉은 70톤급 오르카의 지연에 대해 성명을 통해 "개발 작업에는 새로운 첨단 기술을 개발하는 데 필요한 비용 및 시간 추정 측면에서 불확실성과 가변성이 따른다"고 밝혔습니다. "우리는 또한 시스템 생산에 들어가기 위해 필요한 새로운 산업 기반과 공급망을 준비하는 동안 코로나 관련 영향을 경험했습니다." "2020년 말로 예정된 첫 번째 운영 차량의 배송이 지연되었습니다."

보잉이 오르카에 대한 책임을 맡을 것으로 예상하는지 묻는 질문에 회사는 "언제나 그렇듯이 일반적인 분기별 마감 과정에서 모든 프로그램의 재무 상태를 평가할 것"이라고 말했습니다.

해군 해상 시스템 사령부는 성명을 통해 보잉이 "티타늄 복합재, 압력 용기 제조를 위한 새로운 산업 기반과 공급망을 효율적인 생산 속도로 구축하고 오르카 시스템에서 생산에 들어가는 데 필요한 배터리"를 구축하기 위해 부지런히 노력했다고 밝혔습니다.

사령부는 록히드에 대한 보잉의 결정 이전에 이러한 생산 문제가 왜 예상되지 않았는지 언급하지 않았습니다. 또한 지연과 생산 문제로 인한 비용 증가에 대해서도 다루지 않았습니다.

보잉이 조선업체인 헌팅턴 잉걸스 인더스트리(Huntington Ingalls Industries Inc.)와 공동으로 제조하는 거대한 수중 드론은 유인 및 무인 잠수함에 대한 보잉의 수십 년간의 최첨단 연구와 1996년 록웰 인터내셔널(Rockwell International Inc.)로부터 인수한 국방 프로그램을 기반으로 제작되었습니다.

오르카(Orca)는 보잉의 50톤 에코 보이저(Echo Voyager)를 기반으로 하며 대잠수함, 지뢰 제거 및 기타 임무를 수행하면서 최대 3,400미터 깊이의 수개월 동안 수중 순항을 하도록 설계된 실험용 드론입니다.

AeroDynamic Advisory의 분석가인 Richard Aboulafia는 "그들이 유기적으로 그리고 인수를 통해 어느 정도 성공을 거둔 유일한 곳은 원격 조종 차량과 무인 차량을 통해서였습니다."라고 말했습니다. “그들도 그렇게 하지 못한다면 문제다.

오르카(Orca)는 해군 관계자들이 현재 298척의 배치 가능한 함정에서 2030년까지 최대 355척으로 해군의 전체 재고를 늘리기 위한 노력의 일환으로 트럼프 행정부 말년에 해군 관계자들이 개발한 여러 종류의 무인 수중 수상함 및 수상함정 중 가장 큰 것입니다. 바이든 행정부 트럼프의 주장을 지지하지도 않았고 새로운 목표를 제안하지도 않았습니다. 그러나 해군은 2021년 3월 프레임워크에 설명된 대로 무인 함정의 가치를 계속 보고 있습니다. 이 서비스의 조선 계획에서는 2027년까지 조종사 없는 시스템에 40억 달러 이상의 예산을 책정했습니다.