리버사이드 GRVL900 검토

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예상치 못한 출처에서 나온 훌륭한 부품으로 구성된 이탈리아산 그래블 자전거입니다.

테이크아웃:이탈리아산 티타늄 프레임, Shimano GRX 구성품, Fulcrum 휠을 갖춘 Decathlon Riverside 브랜드의 GRVL900은 모든 형태와 크기의 모험을 즐길 수 있는 합리적인 가격의 그래블 자전거입니다.

나에게 주어진 지시는 이보다 더 명확할 수 없었습니다. John Kerry의 사람들이 전화하면 나는 그들을 Steve에게 직접 전달해야 합니다. Steve는 내가 대학생이었던 DC 지역 자전거 상점을 관리했습니다. 2000년대 초반이었어요. 당시 매사추세츠주 상원의원이었던 케리는 대선 출마에 실패한 뒤 자신의 상처를 가장 공감되는 방식으로 핥고 있었습니다. 바로 맞춤형 티타늄 세로타를 구입하는 것이었습니다. 유명인이 자전거를 구입했다는 사실과 높은 가격이 티타늄 자전거에 대한 초기 내면화 편견을 형성하는 데 도움이 되었습니다. 간단히 말해서, 그들은 좋았지만 나에게는 그렇지 않았습니다.

나의 다음 직업은 티타늄 프레임 Litespeeds가 가득한 랙을 갖춘 철인 3종 경기 전문 매장이었습니다. 그리고 그 중 케리의 세로타만큼 돈이 많이 드는 차는 없었지만 나는 그 차를 타는 것이 허락되지 않았습니다. 어느 날 가게 주인이 아프다고 전화하기 전까지 나는 티타늄 자전거에 다리를 얹지 않았습니다. 한 동료가 나에게 비밀리에 한 블록을 가져가라고 감히 말했습니다. 나는 몇 초 후에 문밖으로 나갔다.

매장 주변의 버지니아 교외 거리를 몰래 순회하면서 나는 즉시 자전거의 활기차고 따뜻한 음색을 좋아했습니다. 다시 한 번 말하지만, 나에게는 그렇지 않았습니다. 나는 자전거에서 탔던 모든 단서를 닦아내고 다시 랙에 밀어넣으면서 생각했습니다.

이러한 경험이 있은 지 거의 20년이 되었습니다. 그 당시 내 401k보다 훨씬 더 많은 가치가 있는 자전거를 소유하고 있었음에도 불구하고 저는 티타늄 장비를 고려한 적이 없었습니다. 티타늄은 정치인을 위한 제품입니다. 티타늄은 치과의사를 위한 제품입니다. 티타늄은 실제로 401k를 갖고 있는 사람들을 위한 것입니다.

그런 다음 Bicycling은 (솔직히) 파국적인 이혼을 겪고 있는 여성의 예산에 맞는 티타늄 자전거를 검토해 달라고 요청했습니다. Riverside GRVL900을 조립하면서 나는 궁금했습니다. 나에게 맞지 않을 것이라고 생각했지만 실제로는 그럴 수도 있는 다른 것들은 무엇일까요?

2019년, 65개국에 매장을 두고 있는 프랑스 기반 스포츠 용품 회사인 Decathlon의 자전거 디자이너들은 체인의 대규모 규모와 공급업체 관계를 활용하여 나머지 사람들을 위한 티타늄 자전거를 제작할 수 있는지 알아보기 시작했습니다. GRVL900 프로젝트의 브랜드 리더이자 제품 관리자를 맡은 Eric Goussen은 "저는 세계에서 가장 합리적인 티타늄 자전거를 만들고 싶었습니다."라고 말합니다. 그는 Decathlon이 2003년에 로드바이크를 통해 저렴한 티타늄 시장에 진출했다고 말합니다. 그러나 탄소가 업계의 멋진 아이가 되었고 Decathlon이 동료들의 압력에 굴복했을 때 초기의 문제는 옳았습니다. 이제 Goussen은 다시 시도하고 싶었습니다.

2019년 12월, 자전거 생산량이 막 증가하고 있었습니다. Decathlon의 엔지니어들은 이탈리아 제조업체인 Dedacciai의 프레임 제작자와 함께 세부 사항을 검토하여 프로토타입을 올바르게 제작했습니다. 그리고 물론, 코로나19는 정확히 Dedacciai가 기반을 두고 있는 밀라노 근처의 소규모 제조 도시에서 시작하여 이탈리아를 휩쓸었습니다. 세상의 다른 모든 것과 마찬가지로 Goussen의 애완 동물 프로젝트도 보류됩니다.

원래 Goussen은 2,000달러짜리 티타늄 그래블 자전거를 시장에 출시하는 것을 꿈꿨습니다. 물론 그는 그 표시를 놓쳤습니다. 리버사이드 GRVL900 비용

$4,000 - Goussen 목표의 두 배. 그는 자전거를 그 가격에 구입하는 것만으로도 그의 새로운 백발이 많이 생겼다고 농담합니다. 그러나 4,000달러만 있어도 이 자전거의 가격은 다른 많은 카본 동급 자전거와 비슷합니다. 그리고 광범위한 라이더 청중의 손이 닿는 곳에 있습니다.

티타늄은 항상 값비싼 재료가 될 것입니다. Keith Bontrager는 "스포츠 용품 제조업체는 군사 및 기타 첨단 기술 산업과 경쟁하고 있으며 이러한 산업에는 현금이 부족하지 않습니다."라고 말합니다.

선구적인 프레임 제작자(초기 산악 자전거를 재미있게 만드는 책임)로서 Bontrager는 다소 이국적인 소재로 자전거를 만드는 것에 대해 한두 가지를 알고 있습니다. 그는 티타늄이 고온에서 산화되기 때문에 용접하기가 까다롭다고 덧붙였습니다. 산화는 강도로 알려진 티타늄을 부서지기 쉽게 만들 수 있습니다. 티타늄 용접공은 산화를 방지하기 위해 아르곤 가스와 기술 노하우를 사용해야 합니다. 둘 다 제조 공정에 비용을 추가합니다.