보잉, 드림라이너 787 생산 위해 계속 노력하다 새로운 결함 발견

워싱턴, 10월14일 (로이터) - 보잉(BA.N)은 목요일 일부 티타늄 787 드림라이너 부품이 지난 3년 동안 부적절하게 제조되었다고 밝혔는데, 이는 광동체 항공기를 괴롭히는 일련의 문제 중 가장 최근의 일이다.

회사는 품질 문제가 즉각적인 비행 안전에 영향을 미치지 않는다고 밝혔으며 연방항공청(FAA)에 통보했다고 덧붙였습니다. 보잉은 결함이 있는 부품이 포함된 항공기 수를 파악하기 위해 노력하고 있습니다.

보잉은 해당 부품이 이탈리아 소재 제조공정규격(MPS)에서 부품을 구입한 Leonardo SpA(LDOF.MI)에서 제공받았다고 밝혔습니다. MPS는 더 이상 Leonardo의 공급업체가 아니라고 Leonardo는 확인했습니다. 이탈리아 Leonardo의 주식은 손실을 확대하고 7% 하락을 마감했습니다. 보잉 주가는 2% 하락 마감했다.

Leonardo는 성명에서 문제가 MPS에 귀속된다고 말했습니다. Leonardo는 MPS가 "검찰의 조사를 받고 있으므로 Leonardo는 부상자이며 이 문제와 관련된 잠재적 비용을 부담하지 않을 것"이라고 말했습니다.

목요일 늦게 이탈리아 검찰과 연락이 닿지 않았다.

MPS는 의견 요청에 즉시 응답하지 않았습니다. MPS는 이탈리아 및 일부 산업 지침에 제조 공정 사양으로 등재되어 있습니다.

부품에는 한 동체 섹션의 바닥 빔을 고정하는 데 도움이 되는 부속품과 다른 조립품 내의 다른 부속품, 스페이서, 브래킷 및 클립이 포함됩니다.

배송되지 않은 비행기는 재작업되며, 이미 승객을 태운 비행기는 보잉과 검토 과정을 거쳐 FAA 확인을 받게 됩니다.

이 결함은 5월부터 생산을 중단하고 납품을 중단하게 만든 787기의 다른 문제로 인해 비행기 제조사가 고군분투하면서 발견됐다.

문제는 2020년 9월 FAA가 제조 결함을 조사하고 있다고 밝혔을 때 시작되었습니다. 해당 모델을 사용하는 항공사는 제트기 8대를 운항에서 제외했습니다.

보잉은 5개월 만에 3월 787기 인도를 재개할 수 있었지만 FAA가 제안된 검사 방법에 대한 우려를 제기한 후 5월에 다시 인도를 중단했다.

지난 7월 FAA는 일부 드림라이너의 항공기 기수 부분에 제조 품질 문제가 있어 보잉이 고객에게 배송하기 전에 이를 해결해야 한다고 밝혔습니다.

이달 초 레오나르도의 CEO는 보잉이 787에 대한 업데이트된 생산 계획을 발표할 것으로 예상된다고 말했다.

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