티타늄이 러시아를 Airbus의 주요 국가로 만드는 이유

티타늄은 전 세계 항공기 생산에 필수적인 요소입니다. 이는 여객기의 여러 부분에서 모두 발견될 수 있습니다. 이를 염두에 두고 Airbus는 운영에 필요한 이 금속을 올바르게 공급해야 합니다.

러시아에서 Airbus의 발자국은 30년 전으로 거슬러 올라갑니다. 특히, Aeroflot는 1990년대 초에 첫 번째 A310을 도입하여 이 항공기가 러시아형 인증을 획득한 최초의 서부 항공기가 되었습니다. 현재 제조업체의 A350, A330 및 A320 제품군 제트기가 결합되어 러시아 함대 전체에 걸쳐 340대의 항공기를 구성하고 있습니다.

지난주 모스크바에서 열린 MAKS-2021 에어쇼에서 Airbus EVP(유럽 지역 및 영업 책임자) Wouter Van Wersch는 회사 항공기에 사용되는 티타늄의 절반이 러시아에서 생산된다고 언급했습니다. 이 나라는 세계 최대의 티타늄 생산국 중 하나이며, 매년 최대 40,000톤 이상의 티타늄 스폰지가 생산됩니다.

러시아 Verkhnyaya Salda에 본사를 둔 VSMPO-Avisma는 거의 90년 전으로 거슬러 올라가는 세계 최대의 티타늄 생산업체입니다. Airbus는 1990년대에 처음으로 이 회사와 계약을 체결했으며 파트너십은 매년 성장해 왔습니다. 처음에는 거래에 원자재 구매가 포함되었습니다. 그러나 이제 계약에 따라 회사는 부가가치가 있는 반제품 금속 제품을 넘겨주는 것으로 나타났습니다.

티타늄 합금은 중량 대비 강도가 뚜렷하게 높습니다. 따라서 일반적으로 랜딩 기어 및 기체와 같은 주요 구조물에 활용됩니다.

러시아 항공 대기업 Rostec은 "항공 엔진에서 내열성 티타늄 합금은 팬 및 저단계 엔진 압축기용 블레이드, 디스크 및 기타 부품을 제조하는 데 사용됩니다."라고 밝혔습니다.

"비행기 엔지니어링에서 복합재를 광범위하게 사용하는 것은 다른 재료에 대한 위협으로 간주될 수 있지만 티타늄의 경우 업계에서의 사용을 촉진하는 데 도움이 되는 확실한 이점입니다."

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VSMPO-Avisma는 Airbus의 모든 제품군에 항공기용 티타늄 단조품을 공급합니다. 이 요소는 비행기 제작자에게 관계가 얼마나 중요한지를 강조합니다.

중요한 것은 러시아의 티타늄 생산 공정에 크게 의존하는 곳이 Airbus 뿐만이 아니라는 것입니다. VSMPO-Avisma 공급품은 Boeing의 항공기에 대한 대부분의 티타늄 요구 사항과 Embraer의 모든 티타늄 요구 사항을 충족합니다. Rolls-Royce, Pratt & Whitney, Safran과 같은 회사도 이 장면에 의존합니다.

연결은 공급망 전반에 걸쳐 깊숙이 이어집니다. 수년에 걸쳐 구축된 성공적인 관계 속에서, 일반적으로 ECAR로 알려진 Airbus 엔지니어링 센터가 2003년 모스크바에 설립되었습니다. 이 프로젝트는 항공기 제조업체와 Kaskol 산업 그룹 간의 합작 투자의 일부였습니다. 전체적으로 이 시설은 A350-1000, A321XLR 및 A330neo 프로그램 작업을 포함하여 120개 이상의 프로젝트를 완료했습니다.

Airbus는 의심할 여지없이 러시아에서 강력한 존재감을 갖고 있으며 그 영향은 양방향으로 진행됩니다. 제조업체의 항공기는 계속해서 국내에서 발견되고 있으며 중요한 자재 중 상당수는 계속해서 그곳에서 공급됩니다.

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부편집장 겸 수석 저널리스트 - 유럽. Sumit은 전문 저널리스트로서 8년 이상의 경험을 갖고 Simple Flying에 왔습니다. The Independent, Evening Standard 등에 글을 기고한 경험이 있는 그의 역할을 통해 그는 항공과 여행에 대한 열정을 탐구할 수 있습니다. United Airlines, TAP Air Portugal, 아이슬란드항공 등과 강력한 관계를 구축한 Sumit은 항공 역사와 시장 분석 모두에서 탁월합니다. 영국 런던에 본사를 두고 있습니다.