연료 탱크가 3D 프린트 기록을 세웠습니다.

2018년 7월 8일 09:00 | 직원 작가 243 mots

록히드 마틴(Lockheed Martin)은 3D 프린팅 우주 부품 크기에 대한 새로운 기록을 세우는 동시에 비용과 납품 일정을 단축하는 위성 연료 탱크용 3D 프린팅 티타늄 돔을 생산했습니다.

록히드 마틴생산했다3D 프린팅 3D 프린팅 우주 부품 크기에 대한 새로운 기록을 세운 위성 연료 탱크용 티타늄 돔. 직경 1.16m의 선박은 이번 달 품질 테스트를 완료하여 위성에 연료를 운반하는 거대한 고압 탱크를 만들기 위한 다년간의 개발 프로그램을 종료했습니다.

그만큼티타늄 탱크캡 역할을 하는 3D 프린팅된 돔 2개와 본체를 형성하는 전통 방식으로 제조된 가변 길이의 티타늄 실린더 등 세 부분이 함께 용접되어 구성됩니다.

Lockheed Martin Space의 부사장인 Rick Ambrose는 "지금까지 우리가 제작한 최대 규모의 3D 프린팅 부품은 두 배 빠른 속도와 절반의 비용으로 위성을 생산하는 미래에 우리가 전념하고 있음을 보여줍니다."라고 설명합니다. 돔의 전체 납품 일정이 2년에서 3개월로 단축되었습니다.

위성 연료 탱크는 가혹한 발사 과정과 우주 진공 상태에서의 10년 간의 임무를 견딜 수 있도록 강력하고 가벼워야 합니다. 이로 인해 티타늄은 이상적인 재료가 되지만, 대형 티타늄 단조품을 조달하는 데는 1년 이상이 걸릴 수 있으므로 탱크에서 가장 까다롭고 값비싼 부품이 됩니다. 전통적인 제조 기술은 또한 재료의 80% 이상이 낭비되었음을 의미했습니다. 3D 프린팅은 돔의 손실된 재료를 제거하고 프린팅에 사용된 티타늄은 대기 시간 없이 쉽게 사용할 수 있습니다.

탱크 돔은 자격을 갖춘 3D 프린팅 재료에 비해 크기가 비약적입니다. 이전에 인증을 받은 가장 큰 부품은 Advanced Extremely High Frequency 위성 프로그램을 위한 토스터 크기의 전자 인클로저였습니다.

3D 프린팅 적층 제조 Lockheed Martin